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              產(chǎn)品名稱:FESTO費(fèi)斯托汽缸現(xiàn)貨庫存

              更新時間:2024-07-25

              產(chǎn)品報價:

              產(chǎn)品特點(diǎn):FESTO費(fèi)斯托汽缸現(xiàn)貨庫存
              德國 FESTO AG & Co. KG 成立于 1925 年,是自動化技術(shù)領(lǐng)域的*廠商,也是基礎(chǔ)和高級技術(shù)培訓(xùn)的市場*。公司總部位于德國埃斯林根,是一家獨(dú)立的家族企業(yè)。Festo 集團(tuán)業(yè)務(wù)遍及 200 個行業(yè),為超過 30 萬的客戶提供*的氣動和電驅(qū)動技術(shù)及全面解決方案。

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              CLR-63-50-L-P-A-K11-FESTO費(fèi)斯托汽缸現(xiàn)貨庫存的詳細(xì)資料:

              品牌FESTO/德國費(fèi)斯托

              引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等。

              FESTO氣缸理論出力的計算公式:
              F:氣缸理論輸出力(kgf)
              F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
              D:氣缸缸徑(mm)
              P:工作壓力(kgf/C㎡)

              氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成
              1)缸筒
              缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
              2)端蓋
              端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
              3)活塞
              活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
              4)活塞桿
              活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
              5)密封圈
              回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
              6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

              根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

              本公司為“上海維特銳”,主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓,氣動品牌的銷售和服務(wù),從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓、氣動及工控產(chǎn)品,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME)德國(EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美國(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,從而以*廉的價格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

              FESTO汽缸型號精選:

              CLR-63-20-G-P-A-K11-R8
              CLR-63-20-L-P-A-K11-R8
              CLR-63-20-R-P-A-K11-R8
              CLR-63-50-G-P-A-K11-R8
              CLR-63-50-L-P-A-K11-R8
              CLR-63-50-R-P-A-K11-R8

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